La réalisation d'un corps de chaussée consiste à superposer des couches de matériaux granulaires de différentes natures pour répartir les charges de trafic sur le sol support. L'objectif est de protéger le sol des infiltrations d'eau tout en évitant que la structure ne se déforme sous le passage répété des véhicules.
Pour un conducteur de travaux ou un chef de chantier, la réussite d'un corps de chaussée repose sur la qualité du fond de coffre, le choix rigoureux des granulats et l'efficacité du compactage. Une erreur sur l'une de ces étapes compromet directement la durée de vie de l'ouvrage.
Le principe fondamental est la diffusion des pressions. Le sol en place a souvent une capacité portante limitée. On superpose donc des matériaux de plus en plus nobles à mesure que l'on remonte vers la surface.
Voici un récapitulatif des épaisseurs et matériaux types selon la fonction de la couche :
Avant de commander vos premiers matériaux de carrière, le terrassement doit atteindre la cote projet avec une précision de +/- 3 cm. Si le sol est trop humide ou argileux, un traitement à la chaux ou une purge peut s'avérer nécessaire.
La couche de forme régularise le sol et assure la portance pour le passage des engins. Sur de gros chantiers, la gestion des volumes est critique : l'évacuation de terres et déblais doit être synchronisée avec l'arrivée des granulats pour ne pas saturer les zones de manœuvre.
C'est ici que se joue la résistance structurelle. On utilise majoritairement des Graves Non Traitées (GNT).
Elle fait la transition entre la forme et la base. On utilise souvent une GNT 0/31.5 de type A. L'épaisseur est calculée selon la classe de trafic. Une erreur fréquente sur le terrain est de négliger l'arrosage : une GNT trop sèche ne se compacte pas, elle "boule".
Directement sous le revêtement, elle subit les plus fortes contraintes. On privilégie une GNT 0/20 ou 0/31.5 de haute qualité. La mise en œuvre doit être millimétrée pour garantir le profil en travers et l'évacuation des eaux pluviales.
Un corps de chaussée mal compacté est un ouvrage qui s'affaissera prématurément (orniérage). Le compactage réduit le vide entre les grains et augmente la densité sèche du matériau.
Qu'il s'agisse d'un Enrobé à Chaud (BBSG) ou d'un Enduit Superficiel, cette couche finale assure l'étanchéité. Elle empêche l'eau de s'infiltrer dans la GNT, ce qui provoquerait sa déstabilisation. Anticiper la livraison de granulats pour les couches inférieures permet de libérer le planning pour les ateliers d'enrobés souvent très denses.
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